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齿轮参数的选择

类别:在线留言   发布时间:2019-09-20 23:36   浏览:

  由机械原理可知,增大压力角α,轮齿的齿厚及节点处的齿廓曲率半径亦皆随之增加,有利于◆▼提高齿轮传动的弯曲强度及接触强度。我国对一般用途的齿轮传动规定的标准压力角为α=20°。为增强航空用齿轮传动的弯曲强◇•■★▼度及接触强度,我国航空齿轮传动标▲=○▼准还规定了α=25°的标准压力角。但增大压力角并不一定都对传动有利。对重合度接近2的高速齿轮传动,推荐采用齿顶高系数为1~1.2 ,压力角为16°~18°的齿轮,这样做可增加轮齿的◇…=▲◆◁•柔性,降低噪声和动载荷。

  若保持齿轮传动的中心距 a 不变,增加齿数,除能增大重合度、改善传动的平稳性外,还可减小△▪▲□△▲★-●模数,降低齿高,因而减少金属切削量,节省制造费用。另外,降低齿高还◆▼▼▽●▽●●△▼●能减小滑动速度,减少磨损及减小胶合的可能性。但模数小了,齿厚▽•●◆随之减薄,则要降低轮齿的弯曲强度。不过在一定的齿数范围内,尤其是当承载要取决于齿面接触强度★△◁◁▽▼时,以齿数多一些为好。闭式齿轮传动一△▪▲□△般转速◇=△▲较高,为了提高传动的平稳性,减小冲击振动,以齿数多一些为好。小齿轮的齿数可取为 z1=20~40。开式(半开式)齿轮传动,由于轮齿主要为磨损失效,为使轮▼▲齿不至过小,故小齿轮不宜选用过多的齿数,一般可取z1=17~20。为使轮齿免于根切,对于α=20°的标准直齿圆柱齿轮,应取 z1≥17。

  由齿轮的强度计算公式可知,轮齿愈宽,承载能力愈高;但增大齿宽又会使齿面上的载荷分布趋不均匀,故齿宽系数应取得适当,可按表7选取。圆柱齿轮的计算齿□◁宽b=φdd1,实际齿宽B1、B2要加以圆整。为了防止两齿轮因装配后轴向稍有错位而导致啮合齿宽减小,常使小齿轮的齿宽比大齿轮的齿宽大5~lOmm。

  小齿轮啮合次数多于大齿轮,容易磨损。固当配对两齿轮均属软齿面时,为使大小齿轮寿命接近,小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮30-50HBS或更高。当均属硬齿面时,两齿轮的材料、热处★▽…◇理方式即齿面硬度均可取成一样。

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