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齿轮传动练习题

类别:在线留言   发布时间:2019-06-08 03:36   浏览:

  本文简介:第3章齿轮传动练习题一、选择题l、一般开式齿轮传动的主要失效形式是_C_。A、齿面胶合B、齿面疲劳点蚀—闭式C、齿面磨损或轮齿疲劳折断D、轮齿塑性变形2、高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式是_A_。A、齿面胶合B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损D、轮齿疲劳折断3、45号钢齿轮,经调质处理

  8、一对标准直齿圆柱齿轮,已知z1=18,a2=72,则这对齿轮的弯曲应力__。

  8.设计一对圆柱齿轮时,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些,其主要原因是以防齿轮轴向错位时,导致啮合齿宽减小。

  600N/mm,若齿轮传动工作时,齿面接触应力为σH=500N/mm,则小齿轮的接触强度安全系数为大齿轮的2倍。

  其余条件相同,若按无限寿命考虑,这两对齿轮传动按接触强度所能传递的转矩比值TA/TB=

  11.在齿轮传动中,若一对齿轮采用软齿面,则小齿轮的材料硬度应比大齿的材料硬度高30~50HBS。

  12.在圆锥一圆柱两级齿轮传动中,如其中有一级用斜齿圆柱齿轮传动,另一级用直齿圆锥齿轮传动,则应将圆锥齿轮放在高速级。

  14.对于开式齿轮传动,虽然主要失效形式是磨损,但目前仅以齿根弯曲疲劳强度

  16.设计闭式硬齿面齿轮传动时,当分度圆直径d1一定时,应选取较少的齿数,使模数m可以提高,以提高齿根弯曲疲劳强度强度。

  17.一对圆柱齿轮传动,当其他条件不变时,仅将齿轮传动所受的载荷增大为原载荷的4倍,其齿面接触应力将增为原应力的2倍。

  答:齿轮的常见失效为:轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形等。

  答:可采取如下措施:1)减小齿根应力集中;2)增大轴及支承刚度;3)采用适当的热处理方法提高齿芯的韧性;4)对齿根表层进行强化处理。

  答:当轮齿在靠近节线处啮合时,由于相对滑动速度低形成油膜的条件差,润滑不良,摩擦力较大,特别是直齿轮传动,通常这时只有一对齿啮合,轮齿受力也最大,因此,点蚀也就首先出现在靠近节线.问:在开式齿轮传动中,为什么一般不出现点蚀破坏?

  答:可采取如下措施:1)提高齿面硬度和降低表面粗糙度;2)在许用范围内采用大的变位系数和,以增大综合曲率半径;3)采用粘度高的润滑油;4)减小动载荷。

  答:高速重载或低速重载的齿轮传动易发生胶合失效。措施为:1)采用角度变位以降低啮合开始和终了时的滑动系数;2)减小模数和齿高以降低滑动速度;3)采用极压润滑油;4)采用抗校核性能好的齿轮副材料;5)使大小齿轮保持硬度差;6)提高齿面硬度降低表面粗糙度。

  答:闭式齿轮传动:主要失效形式为齿面点蚀、轮齿折断和胶合。目前一般只进行接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算。开式齿轮传动:主要失效形式为轮齿折断和齿面磨损,磨损尚无完善的计算方法,故目前只进行弯曲疲劳强度计算,用适当增大模数的办法考虑磨损的影响。

  答:软齿面:HB≤350,硬齿面:HB>

  350。软齿面热处理一般为调质或正火,而硬齿面则是正火或调质后切齿,再经表面硬化处理。

  答:在实际传动中,由于原动机及工作机性能的影响,以及齿轮的制造误差,特别是基节误差▲●…△和齿形误差的影响,会使法向•□▼◁▼载荷增大。此外在同时啮合的齿对间,载荷的分配并不是均匀的,即使在一对齿上,载荷也不可能沿接触线均匀分布。因此实际载荷比名义载荷大,用载荷系数K计入其影响

  10.问:齿面接触疲劳强度计算公式是如何建立的?为什么选择节点作为齿面接触应力的计算点?

  答:齿面接触疲劳强度公式是按照两圆柱体接触的赫兹公式建立的;因齿面◇…=▲接触疲劳首先发生在节点附近的齿根部分,所以▽•●◆应控制节点处接▪▲□◁触应力。

  11.问:一对圆柱齿轮传动,大齿轮和小齿轮的接触应力是否相等?如大、小齿轮的材料及热处理情况相同,则其许用接触

  答:一对齿轮传动,其大小齿轮的接触应力一定相等。两齿轮材料和热处理相同时,其许用应力不一定相等。因为许用应力还与寿命系数有关,大小齿轮的应力循环齿数不等,故许用应力不一定相等。

  答:当小齿轮与大齿轮有较大的硬度差,且速度又较高时,较硬的齿面对较软的齿面会起较显著的冷作硬化效应,从而提高其疲劳极限。

  13.◆■问:在直齿轮和斜齿◆◁•轮传动中,为什么常将小齿轮设计得比大齿轮宽一些?

  答:其目的是防止大小齿轮因装配误差产生轴向错位时导致啮合宽度减小而增大轮齿的工作载荷。

  14.问:齿轮传动的常用润滑方式有哪些?润滑方式的选择主要取决于什么因素?

  答:齿△▪▲□△轮的常用润滑方式有:人工定期加油、浸油润滑和喷油润滑。润滑方式的选择主要取决于齿轮圆周速度的大小。

  答:齿宽系数过大将导致载荷沿齿宽方向分布不均匀性严重;相反若齿宽系数过小,轮齿承载能力减小,将使分度圆直径增大。

  17.问:选择齿轮传动第Ⅱ公差组精度等级时,除了考虑传动用途和工作条◁☆●•○△件以外,主要依据是什么?

  18.问:选择齿轮毛坯的成型方法时(铸造,锻造,轧制圆钢★△◁◁▽▼等),除了考虑材料等因素外,主要依据是什么?

  19.问:斜齿轮传动的接触强度计算中的重合度系数Zε考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响,它与哪些因素有关?

  20.问:有一标准直▲★-●齿圆柱齿轮传动,齿轮1和齿轮2的齿数分别为Z1和Z2,且Z1

  答:两齿轮接触强度相等。因齿轮1和齿轮2的接触应力相等,许用接触应力相同,所以两齿轮的接触强度相等。

  21.问:设计齿轮传动时,若大小齿轮的疲劳极限值相同,这时它们的许用应力是否相同?为什么?

  答:许用应力不一定相同。因许用应力与疲劳极限值有关外,还与齿轮的循环次数(即寿命系数ZN,YN)有关。当大小齿轮的循环次数都达到或超过无限循环的次数时,大小齿轮的许用应力相同;否则,大小齿轮的许用应力不相同。

  答:螺旋角太小,没发挥斜齿圆柱齿轮传动与直齿圆住齿轮传动相对优越性,即传动●平稳和承载能力大。螺旋角β越★▽…◇大,齿轮传动的平稳性和承○▲-•■□载能力越高。但β值◇•■★▼太大,会引起轴向力太大,大了轴和轴承的载荷。故β值选取要适当。通常β要求在8°~25°范围内选取。

  1、一对标准直齿圆柱齿轮传动,已知两齿轮齿数分别为40和80,并且测得小齿轮的齿顶圆直径为420mm,求两齿轮◆●△▼●的主要几何尺寸。

  3、一标准直齿圆柱齿轮,齿数z=40,测得全齿高h=9.3mm。试确定齿轮模数m,并计算齿▪•★轮★-●=•▽的齿距p、分度圆直径d、齿顶圆直□◁径da和齿根圆直径df。

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